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据中國(guó)新(xīn)闻网报道，当地时间9月14日，美國(guó)总统拜登在底特律参观北美國(guó)际汽車(chē)展后发表讲话，宣布批准第一批价值9亿美元的两党基础设施法资金，用(yòng)于在35个州建造電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)站。
今年2月10日，拜登政府公布了一项计划：经國(guó)会批准，美國(guó)政府可(kě)在5年内拨款近50亿美元，用(yòng)于建造数千座充電(diàn)站。此次宣布的9亿美元将是该计划的第一批资金。
在会展上，拜登表示，美國(guó)公路旅行将完全電(diàn)动化，无论你是沿着海岸在I-10公路上开車(chē)，还是在密歇根州的I-75公路上行驶，充電(diàn)站都将很(hěn)容易找到。拜登政府曾承诺，到2030年，所有(yǒu)售出的新(xīn)車(chē)中有(yǒu)50%是電(diàn)动或插電(diàn)式混合动力汽車(chē)，并新(xīn)增50万个電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)站。
美國(guó)官员多(duō)次指出，缺少充電(diàn)站是推广電(diàn)动汽車(chē)的一个关键障碍。底特律市長(cháng)MichaelDuggan本周二告诉媒體(tǐ)，我们将需要看到充電(diàn)站数量的快速增長(cháng)。
電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)问题被认為(wèi)是電(diàn)动汽車(chē)推广的“最后一公里”，对于推广发展電(diàn)动汽車(chē)至关重要，國(guó)内对充電(diàn)桩也是支持政策频出。
8月25日，交通运输部等联合印发《加快推进公路沿線(xiàn)充電(diàn)基础设施建设行动方案》提出，力争在2022年年底前，全國(guó)除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能(néng)够提供基本充電(diàn)服務(wù);2023年年底前，具备条件的普通國(guó)省干線(xiàn)公路服務(wù)區(qū)能(néng)够提供基本充電(diàn)服務(wù)。
截至目前，全國(guó)6618个高速公路服務(wù)區(qū)中，已有(yǒu)3102个服務(wù)區(qū)建成了13374个充電(diàn)桩。交通部表示，与我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)迅猛发展相比，目前高速公路充電(diàn)基础设施设置总量不够、覆盖面不足等问题还较為(wèi)突出，普通國(guó)省干線(xiàn)和农村公路充電(diàn)基础设施建设工作还未全面起步，无法有(yǒu)效满足電(diàn)动汽車(chē)遠(yuǎn)程出行的需求。
此外，今年8月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)会议更是指出，将大力建设充電(diàn)桩，政策性开发性金融工具予以支持。
光大证券认為(wèi)，政策提出“大力推进充電(diàn)桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围”，此举意味着一方面新(xīn)能(néng)源充電(diàn)桩将进一步加速建设，另一方面意味着通过政策性开放性金融工具支持将有(yǒu)效缓解企业前期充電(diàn)桩布置的资本投入，拉动企业积极性。
自2020年下半年以来，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场一直保持高速增長(cháng)，预计2022年中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量有(yǒu)望突破650万辆以上，预计到2025年销量有(yǒu)望接近千万辆。随着近年来電(diàn)动汽車(chē)市场快速发展，保有(yǒu)量迅速增長(cháng)，電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)需求不断增大。
中國(guó)充電(diàn)联盟数据显示，2022年1-7月，充電(diàn)基础设施增量為(wèi)132万台，其中公共充電(diàn)桩增量同比上涨192%，随車(chē)配建私人充電(diàn)桩增量持续上升，同比上升390.1%。截止2022年7月，全國(guó)充電(diàn)基础设施累计数量為(wèi)390万台，同比增加95%。
据國(guó)联证券测算，若建设端按3:1車(chē)桩比，预计到2025年，充電(diàn)桩保有(yǒu)量将达到930万台，保有(yǒu)量年化增長(cháng)率為(wèi)33%，充電(diàn)桩建设累计投资规模1678亿元。运营端按0.5元/度服務(wù)费，预计到2025年服務(wù)费收入规模将达到729亿元，年化增長(cháng)率為(wèi)42%。
从产业链来看，新(xīn)能(néng)源充電(diàn)桩产业链包括上游充電(diàn)桩部件制造商(shāng)、中游充電(diàn)桩运营服務(wù)提供商(shāng)、下游支持环节。其中设备零部件生产商(shāng)和充電(diàn)桩运营商(shāng)是充電(diàn)桩产业链最主要的环节。
國(guó)联证券认為(wèi)，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)渗透率持续提升，以及稳增長(cháng)主線(xiàn)下新(xīn)基建不断加码的背景下，充電(diàn)桩产业的战略意义不断提升，充電(diàn)桩建设及运营有(yǒu)望迎来新(xīn)一轮发展浪潮：
建设端。高压直流快充已成為(wèi)公共充電(diàn)难题重要解决方案，当前充電(diàn)桩高压快充技术已基本具备，带来高压直流充電(diàn)模块、高压直流继電(diàn)器等充電(diàn)桩硬件新(xīn)需求。相关标的：國(guó)電(diàn)南瑞，宏发股份，通合科(kē)技。
运营端。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量快速增長(cháng)使得充電(diàn)桩企业盈利周期拐点加速到来，充電(diàn)桩运营格局不断完善及优化，头部运营商(shāng)将进入盈利回报期。相关标的：特锐德，万马股份。
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